Le Prins direct Liqui Max système est utilisé en parallèle au système de carburant standard pour le bi-carburant ou monocarburation opération. Le direct Liqui Max est un système maître-esclave.

Le direct Liqui Max système est conçu pour les moteurs avec un système d'injection directe de carburant.
Injection directe signifie que le carburant est injecté sous haute pression [20 à 200 bar] directement dans le cylindre au lieu d'injecter le carburant dans le collecteur (port d'injection). Le direct Liqui Max système utilise une pompe haute modifiés de pression de carburant et les injecteurs de carburant du circuit d'essence à injecter le GPL liquide sous haute pression dans le cylindre.

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Le direct Liqui Max système est équivalent à la technologie d'injection d'essence d'origine et permet une utilisation maximale de l'électronique et des composants déjà présents. Avec le système Direct Liqui Max le conducteur connaîtra pas de différence entre la conduite sur le GPL ou essence.

Des recherches approfondies par Prins en coopération avec l'université néerlandaise a montré que le carburant GPL est un carburant très approprié en combinaison avec un moteur essence à injection directe. Le rendement du moteur par l'utilisation de GPL a augmenté de manière significative. Il en résulte une réduction de CO2 de 10% supplémentaire. L'efficacité accrue du moteur est un résultat des propriétés chimiques et physiques de GPL.